KK 1300
Na rýpadle KK 1300, postaveném v roce 2011, jsem už uplatnil všechny myšlenky, o kterých jsem přemýšlel od stavby K 2000.
KK 1300 má stejné dosahy, stejné síly a stejné výkony jako starší K 2000, ale je o 11%, tj. více než o 600 t lehčí.
Z toho úspory hmotnosti 580 t bylo dosaženo tvarovou a pevnostní optimalizací, a to navzdory přísnějším výpočtovým podmínkám,
buď rovnou na nosných konstrukcích, nebo úsporou lehčími konstrukcemi druhotně vyvolanou - např na velikosti housenic lehčího podpěrného vozu:
|
HMOTNOSTI O.K. [t] |
K2000 |
KK1300 |
Rozdíl |
% |
|
O.K. kolesového výložníku |
236,6 |
172,7 |
-63,9 |
-27% |
|
O.K. vyvažovacího výložníku |
258,6 |
190,6 |
-68 |
-26% |
|
O.K. dolního rámu VV |
132,8 |
124,5 |
-8,3 |
-6% |
|
O.K. strojovny |
48,8 |
51,5 |
2,7 |
+6% |
|
O.K. otočné desky |
139,3 |
116,0 |
-23,3 |
-17% |
|
O.K. spodní stavby |
365,5 |
351 |
-14,5 |
-4% |
|
O.K. teleskopu |
49,1 |
40,4 |
-8,7 |
-18% |
|
O.K. spojovacího mostu |
247,7 |
192,1 |
-55,6 |
-22% |
|
O.K. podpěrného vozu |
236 |
147,1 |
-60 |
-25% |
|
O.K. vysýpacího výložníku |
30,3 |
26,9 |
-3,4 |
-11% |
|
SUMA |
1687,4 |
1364,5 |
-303 |
-18% |
Kde se takové úspory vzaly ?
- Např. kolesový výložník je o ¾ m vyšší. Tím bylo dosaženo jeho větší tuhosti v krutu i v ohybu. Výsledkem jsou menší dimenze
prutů, styčníků i spojek členěných prutů. Optimalizovány byly i velké ložiskové domky a příčníky včetně horního příčníku kladek. - Také celý teleskopický most byl přepracován. Zasouvací teleskop dostal speciální příhradovou konstrukci namísto dřívější plnostěnné a je podstatně lehčí. Jím méně zatížený spojovací most má větší výšku, které bylo dosaženo přitlačením dolní roviny vyvažováku nahoru, tím klesla štíhlost mostu a zmenšily se síly i potřebné průřezy hlavních pasů.
Musím pochválit firmu EXCON za skvělý návrh bezvrubé trubkové konstrukce teleskopu i mostu. - Lehčí spojovací most znamená i menší zatížení podpěrného vozu, jeho celkově lehčí konstrukci a menší housenice jeho podvozku.
Při dimenzování a optimalizaci byl už od úvodní studie v širokém měřítku využíván výpočtový systém MKP -- ( KOPR )
s možnostmi logického kombinování.
Využil jsem zkušeností z předcházejícího dodatečného dynamického ladění rýpadla K 2000 a upravil dynamický model stejným způsobem, takže se předání stroje zákazníkovi a zkušební provoz obešly bez drahých dynamických měření a následných konstrukčních úprav.
Úspora hmotnosti přinesla firmám, které stroj realizovaly, úsporu v nákladech 158 mil. Kč, počítáno střízlivým odhadem.
Úspora nákladů - to je čistý zisk. Peníze, které nevydáte, vám zůstanou na účtě. Tak funguje optimalizace. Srovnej K 2000 a K 400